桥涵台背回填△液压夯实施工工法

1 前言

一直以来桥涵台背回填作为路基施工的一个质量控制难点,是每个工程项ㄨ目的重点工序。在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量,以减少工后产生的不均匀沉降,避免路面面层断裂、跳车№等质量通病的发生,提高行车的舒适感及道路的使用寿命。

在桥涵台背回填施工中，受狭小工作面影响，大型压实机具很难达到全方位压实。采用液压夯实机后，可◆以做到压实无死角。其次，采用液压夯实机后可实现厚填层整体压实，提高生产效率，减少或避免分层压实可能导致的层间滑移、分离等现象。厚层填方经夯实后，密实度可■均匀达到95%以上。再次，液压夯实机的夯实◆深度为1-4m，可能影响深¤度为4-10m，仅次于强夯，大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。如果采取液压夯实施工，能大大提高质量保证，加快施卐工进度，缩短总体工期。又能节省大量投入，降低管理成本。同时由于采用了新的操作使用方法，使操作变得简便快捷且安全环保。

2 工法特点

2.1采用液压夯实机对桥涵台背等部位进行回填土压实，可以尽量消除局部区域由于工作面狭窄，大型压实◥机械运行不便，导致难以压实而造成的质量隐患。

2.2经液压夯实机补强后表面竖向变形可达250px以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，从而有效提高回填土工程质量⊙。

2.3 可实现厚填层整体压实，提高生产效率，减少或避免分层压实可能导致的层间滑移、分离等现象。厚层填方经夯实后，密实度可均匀达到95%以上。

2.4液压夯实机的夯实深度为1-4m，可能影响深度为←4-10m，仅次于强夯，大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。

2.5重型夯锤在重力和液压力的作用下，下落对土壤进行夯实，并在液压缸的作用下实现快速的上下往复】动作，在装载机工作装置的牵引下，机动灵活地对不同的位置进行准确、快速的压实。

2.6液压夯实机械是电子、液压一体化产品，采用电子自动控制系统，可进行夯击强度及工作模式选择，以满足多种作↓业要求，技术先进。安装在挖掘机或装载机上，能够十分方便、快捷地完成换位和转声工作。

3 适用范围

3.1可处理桥台背、涵侧、桥墩周边〗等现有大型压实或夯实机械不可能接近区域的基础等重要设施局部基础，解决工后不均匀沉降、桥台跳车、桥墩歪斜等问题。

3.2 可对江河堤坝加固处理。解决大流速时的土层渗透及边坡塌落现象。

3.3可根据施工要求不同，进行⌒　平面夯实，台阶夯实，沟槽凹坑夯实，斜面夯实等。

3.4可应用于改扩建公路新旧路基结合部位的施工，能够减小新旧路基差异沉降，保证路基长期使用■性能。

4 工艺原理

4.1液压夯实机提升至一定高度的夯锤在重力作用下加速下落，并在液压缸的作用下往复运动，高速击打带缓冲垫的夯板，间接夯击地面。

4.2在移动机的牵引下可对不同位置进行准确、快速的夯实。

4.3它与传≡统的强夯技术相比具有作用力峰值小、击打频率高、作用柔和，不易剪切填层流线的突出特点；与振动压实技术相比，其夯实能量高、贯穿能力强♂而且均匀，影响深度大，可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。

5 施工工艺流程及操作要点  

5.1施工工艺流程

5.2操作要点

5.2.1施工准备

1.构造→物的强度达到施工允许强度。

2.施工前对桥涵台背回填液压夯实进行技术交底。

5.2.2场地平整

回填前，对台▂背回填位置的杂物、松软土体、滞水、树根等全部清出现场，并使基坑平整。

5.2.3确＠定夯点位置

在施工现场由测量人员进行施工放样，确定夯点位置，并用白灰标记出具体位置↘并编号，按编号测出每一点的初始高程。

5.2.4液压夯实机按照测量放样的位置就位。使夯锤对准点位。

5.2.5根据其夯实能分为强、中、弱三档，将夯实机调至强々档夯击3锤，测量夯点的沉降量并记录。

5.2.6以强档每3档为一组，累加并记录＠ 每3锤的沉降量。

5.2.7重复5-6条项，直到完成第6锤、第9锤、第12锤夯实，累加并记录每3锤的沉降量。达到最后3锤和其前3锤的相对沉降差值小于10mm，地面以下1m深度范围内的压♀实系数及各项指标均符合规范要求。

5.2.8每一点位压实完成后，按照规范要求进行密实度及沉降差等指标检测，达到设计□及规范要求。

5.2.9单个点位夯实达到夯实标准要求后，移动液压夯实机进行下一点夯实。采用满铺︻式作业方法。作业点夯锤外缘距桥涵构造物最小距离跟据现场情况而定。建议强档夯实时，作业点夯锤外缘距桥涵构造物最小距∮离可控制为750px，横向结构物顶部填土厚度不小于2.0m时进行夯实作业。

5.2.10人员配备情况

6主要机械设备

6.1主要机械设备

7 质量控制

7.1质量控制№标准

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

《公▃路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

7.2施工过程中的质量控制

7.2.1认真测量放样，确保夯点位置准确，在放样过程中，采取校核▲制度。

7.2.2液压夯实机就位准确，对不同的位置进行准确、快速的压实。

7.2.3将夯实机调至强档夯击3锤，测量并记录夯点的沉降量。

7.2.4每3锤测量并』记录沉降差值，直到第6锤，9锤，12锤，达到最后3锤和其前3锤的相对沉降差值小于10mm，从而满足对夯实作业面积进行单点或连续的压实要求。

7.2.5桥涵台背填筑应按照规范要求对称分层填筑，一般松铺厚度控制在0.1-0.15米左右，填料严格控制含水率。

7.2.6夯锤边缘距结构物最小距离控制为750px，夯点与▓夯点基本紧靠。夯击顺序为涵洞内侧往外侧，一端向另一端逐点推进。

7.2.7横向结构物顶部填土厚度不大于2.0m范围内，禁止夯实作业。

   7.2.8填层表面干燥时要适量洒∮水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。

8 安全措施

8.1应遵照中↘华人民共和国行业现行标准《公路工程施工安全技术规程》及《公路项目安全性评价指南》的要求进行。

8.2加强安全教育，提高施工人员的安全意〓识。同时在开工前由技术主管向全体施工人员进行工程技术及安全交底。

8.3施工现场的关键部位设立警示标志、标牌，进行安全提示。

8.4在施工前和施工过程中，要现场台背的情◥况进行调查，发现基坑内有杂物等违反施工规范的现象要及时◢进行处理。

8.5基坑内施工作业人员必须佩带安全帽等必备的安全防护用品。

8.6各种机械操作人员必须经安全技术交底后，持证上岗。

9 环保措施

9.1认真贯彻执行国家相关环境保护的法律法规。

9.2具体的环保措施

9.2.1填层表面干燥↑时要适量洒水，防止表面粉尘化。

9.2.2利用夯锤高速击打带缓冲垫的夯板，间接夯击地面，填料无㊣　飞溅，无粉尘。

9.2.3合理∩使用机械设备，降低噪音。

10 资源节约

本工法利用液压夯实机的动态夯实技术，克服了桥涵台背回填处狭小作业面，存在压∞实盲点的缺点。实现厚填层整体压实，填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。具有高强度、高效率、低能耗、低噪音、环保的优点，节约∏了大量的资源。

11 效益分析

11.1经济效益

   桥涵台背回填采用液压夯实机⌒施工有利的方面：一是节约工期，采用液压夯实机后可实现厚填层整体压实，液压夯实机的夯实深度为1-4m，可能影响深度为4-10m，降低了工程项目的管理费用。二是液压夯实机在施工中可↙以灵活的装配于大中小型装载机或挖掘机，使操作变得简便快捷，充分有效地使用设备，减少了设备停驶费。

11.2社会效益

采用液压夯实机施工有利的方面：一是节约了工期，使工程提前投入运营，建设投资提前得到回收，同时提前通车，对国民经济的发展提供了有利条件，社会效√益显著。二是操作快捷，填料无飞溅，无粉尘，安全环保。

12 应用实例

12.1应用实例一

前锋农场至嫩江公路富绥松花江大桥及引道工程第A1合同工程建设项目。2009年5月开工，2012年8月竣工。为确保工程质量，减小★桥涵头跳车现象的发生，加强行车舒适度。我公司在施工过程中采用了《桥涵台背回填液压夯实☉施工工法》，不但保证了施工质量，而且提前全线贯通々，使总体工期提前了一个月。社会反响良好。

12.2应①用实例二

我单位承建哈尔滨至同江高速公路双鸭山（集贤）至同江段改扩建工程A7合同段K125+000-K146+000段路基施工任务，标段全长21km。2010年5月开工，2011年9月竣工。我公司在该工程中采用了《桥涵台背回填液压夯实施工工法》，快速高效地完成了¤施工任务，保证了交通主干线通行，取得了良好的经济效益和社会效益。